Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| SC07A42LLSAC4/L588 | ISO | 55.00 | 33.00 | 15.00 | по запросу |
| SF05A84 | ISO | 72.00 | 26.00 | 15.50 | по запросу |
| SFR1-6L | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SX05A66CS18PX1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SX0562LLUC3/3AS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SX0673C S29 | ISO | 72.00 | 30.00 | 26.00 | по запросу |
| SX06C62CS44 | ISO | 72.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| SX07D68LLUC4 | ISO | 75.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| SX0964LLUPX1 | ISO | 118.00 | 45.00 | 40.00 | по запросу |
| TMB3/28CJR2/72CS15 | ISO | 68.00 | 28.00 | 18.00 | по запросу |
| TMB307/28V1 | ISO | 80.00 | 28.00 | 21.00 | по запросу |
| TMB315NRC3 | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | по запросу |
| 68/630M C3 | ISO | 780.00 | 630.00 | 69.00 | по запросу |
| SLJS6.1/2MC3 | ISO | 0.00 | 165.10 | 0.00 | по запросу |
| 9117K | ISO | 130.00 | 85.00 | 22.00 | по запросу |
| ULKZ816 | ISO | 16.00 | 8.00 | 6.00 | по запросу |
| 35TM10-A-1CG28U01 | ISO | 80.00 | 35.00 | 20.00 | по запросу |
| SC0352LLUACS20PX1/L10 | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| RW507RR | ISO | 72.00 | 35.00 | 33.50 | по запросу |
| WC87008ZZ | ISO | 24.00 | 8.00 | 10.32 | по запросу |
| TM62304LLUA17C3 | ISO | 52.00 | 17.00 | 21.00 | по запросу |
| PLC59-5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 6/6100-2Z/P5 | ISO | 10.00 | 6.00 | 3.00 | по запросу |
| DVR6001BHTSZZ | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | по запросу |
| DVR1603DC | ISO | 22.23 | 7.94 | 8.73 | по запросу |
| R0-2Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BL313ZZ/AS2S | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| 15BCD107 2NSL | ISO | 35.00 | 15.00 | 12.60 | по запросу |
| 17BC04S9 | ISO | 40.00 | 17.00 | 9.50 | по запросу |
| 19BC03S3 | ISO | 0.00 | 19.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.