Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 30BCS19 2NSL | ISO | 75.00 | 30.00 | 20.00 | по запросу |
| 9107KD | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| 9313K | ISO | 90.00 | 65.00 | 13.00 | по запросу |
| LJ7E | ISO | 304.80 | 177.80 | 44.45 | по запросу |
| M304 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| M204 | ISO | 0.00 | 20.00 | 0.00 | по запросу |
| S3509.2RSR | ISO | 85.00 | 45.00 | 30.18 | по запросу |
| MJ1.1/4ZZ | ISO | 79.38 | 31.75 | 22.23 | по запросу |
| MJ1.7/8N | ISO | 114.30 | 47.62 | 17.46 | по запросу |
| MJ1.1/4 2RS | ISO | 79.38 | 31.75 | 22.23 | по запросу |
| L1360FA | ISO | 13.00 | 6.00 | 3.50 | по запросу |
| R1760ZZRA1P25 | ISO | 17.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 6241 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| 546065.C3 | ISO | 62.00 | 17.00 | 17.55 | по запросу |
| UR6306A | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| SC0555LU | ISO | 58.00 | 25.00 | 16.00 | по запросу |
| 6/5130-2RS1 | ISO | 13.00 | 5.00 | 5.00 | по запросу |
| 6/580-2Z | ISO | 8.00 | 5.00 | 2.50 | по запросу |
| R3A-2RS1 | ISO | 15.88 | 4.75 | 4.95 | по запросу |
| R4-2RS1 | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| R2-2RS1 | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| KLNJ1/8Y | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| KLNJ1/8YC | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| KLNJ5/8YC | ISO | 34.00 | 15.88 | 7.24 | по запросу |
| FPCU1100-2RS1 | ISO | 298.45 | 279.40 | 12.70 | по запросу |
| 128WDBR | ISO | 220.00 | 140.00 | 36.00 | по запросу |
| 98305C3 EMQ | ISO | 62.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| TS3-6212LLB CS56 PX6 | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | по запросу |
| KK17 2RS L17 | ISO | 40.00 | 17.00 | 0.00 | по запросу |
| 122 | ISO | 185.00 | 110.00 | 22.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.