Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 611997A | ISO | 110.00 | 40.00 | 27.00 | по запросу |
| 611935 | ISO | 30.00 | 10.00 | 14.00 | по запросу |
| 613649B | ISO | 62.00 | 25.00 | 14.00 | по запросу |
| 312KFS50000 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| 36PP2 | ISO | 19.00 | 6.00 | 10.31 | по запросу |
| S10PP2 C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| IR8035 | ISO | 52.00 | 25.00 | 18.00 | по запросу |
| 5L20CDU | ISO | 150.00 | 100.00 | 44.00 | по запросу |
| 60896-M | ISO | 600.00 | 480.00 | 37.00 | по запросу |
| 361914C | ISO | 72.00 | 41.50 | 21.00 | по запросу |
| 361822AA | ISO | 67.00 | 35.00 | 34.00 | по запросу |
| 361971CA | ISO | 67.00 | 30.00 | 24.00 | по запросу |
| 610593B | ISO | 72.00 | 25.50 | 19.00 | по запросу |
| 616054B/HT22 | ISO | 55.00 | 31.00 | 21.00 | по запросу |
| 308TN9/C3 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| M212ZJ | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | по запросу |
| DG35802-6WRKBC4 | ISO | 80.00 | 35.00 | 26.00 | по запросу |
| M6309ZNR | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
| M6307ZNR | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
| EE9SZZ | ISO | 50.80 | 25.40 | 12.70 | по запросу |
| M15N V2 | ISO | 40.00 | 15.00 | 9.00 | по запросу |
| 1/4A ZZ GPRJ G340 | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| 200F6DB25G-6 | ISO | 30.00 | 10.00 | 18.00 | по запросу |
| 200MFFTMTX5 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | по запросу |
| 39SS | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| 38SSTX6K6CG42 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| 537477.6014.2RS | ISO | 110.00 | 70.00 | 20.00 | по запросу |
| 538367.04.KL | ISO | 66.00 | 25.00 | 21.00 | по запросу |
| 25BC06S46 | ISO | 58.00 | 25.00 | 16.00 | по запросу |
| 539815 | ISO | 92.00 | 30.00 | 29.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.