Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 35BCS17-2NSLNC3 | ISO | 85.00 | 35.00 | 23.00 | по запросу |
| SCO461CS24PX | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SCO5A51CS24PX | ISO | 52.00 | 25.00 | 13.00 | по запросу |
| W312PPG | ISO | 130.00 | 60.00 | 53.98 | по запросу |
| AB12573 | ISO | 58.00 | 24.00 | 17.00 | по запросу |
| KB035CP0 | ISO | 104.78 | 88.90 | 7.94 | по запросу |
| XLJ4.3/4MB | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 98206C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 10.00 | по запросу |
| 560 0212844 | ISO | 65.00 | 30.00 | 21.00 | по запросу |
| 61968/C3 | ISO | 460.00 | 340.00 | 56.00 | по запросу |
| BR50 | ISO | 50.00 | 12.00 | 14.00 | по запросу |
| 39KDD4 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| L408X | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| L204X | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| L612X | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RW509-FR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RLSN14 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| T17NP | ISO | 38.00 | 27.00 | 7.00 | по запросу |
| 6/390-2Z | ISO | 9.00 | 3.00 | 4.00 | по запросу |
| T29NP R5/12G | ISO | 57.00 | 46.00 | 7.00 | по запросу |
| 6/580-2Z/F | ISO | 8.00 | 5.00 | 2.50 | по запросу |
| 60/2,5X | ISO | 8.00 | 2.50 | 2.80 | по запросу |
| 60/2,5X-2Z | ISO | 8.00 | 2.50 | 2.80 | по запросу |
| 617/4 | ISO | 7.00 | 4.00 | 2.00 | по запросу |
| M6305ZZNRC3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| R155-2Z | ISO | 7.94 | 3.97 | 3.17 | по запросу |
| R168-2Z | ISO | 9.53 | 6.35 | 3.17 | по запросу |
| R4-2Z/F | ISO | 0.00 | 6.35 | 5.00 | по запросу |
| 304S | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| AB12992S01 | ISO | 68.52 | 22.31 | 9.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.