Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 9R-10 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| L-1790ZZ R | ISO | 17.00 | 9.00 | 5.00 | по запросу |
| R-1340HH MT R | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | по запросу |
| GB-24121-77 | ISO | 65.25 | 33.26 | 17.42 | по запросу |
| 1652 | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| XLS8 | ISO | 0.00 | 203.20 | 0.00 | по запросу |
| RMS12C6 | ISO | 95.25 | 38.10 | 23.81 | по запросу |
| 62313-2Z | ISO | 140.00 | 65.00 | 48.00 | по запросу |
| XLJ1.5/8M | ISO | 0.00 | 41.28 | 0.00 | по запросу |
| BL316Z | ISO | 160.00 | 75.00 | 39.00 | по запросу |
| BL316 | ISO | 160.00 | 75.00 | 39.00 | по запросу |
| 15/MJ1.1/8 | ISO | 0.00 | 28.58 | 0.00 | по запросу |
| LJ2.3/4C3 | ISO | 133.35 | 69.85 | 23.81 | по запросу |
| NUTRF96111 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| A801ZZ Y C3 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| 16124M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MR84ZZ EMQ V1 | ISO | 8.00 | 4.00 | 3.00 | по запросу |
| 1616ZZ V2 | ISO | 28.45 | 12.70 | 9.40 | по запросу |
| MS20.1/2V3 | ISO | 209.55 | 95.25 | 44.45 | по запросу |
| MJ2.1/2J | ISO | 139.70 | 63.50 | 31.75 | по запросу |
| MS20V3 | ISO | 206.38 | 88.90 | 44.45 | по запросу |
| KLNJ1/8 | ISO | 9.53 | 3.17 | 3.97 | по запросу |
| E2.608-2Z/C3 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| 7612DLGTN-TG18 | ISO | 44.45 | 19.05 | 27.74 | по запросу |
| L10SG400.2RSD.YH | ISO | 120.65 | 101.60 | 12.70 | по запросу |
| L10RA404YH | ISO | 123.83 | 107.95 | 7.94 | по запросу |
| L10TA900YH | ISO | 254.00 | 228.60 | 12.70 | по запросу |
| F609.2Z | ISO | 27.00 | 9.00 | 7.00 | по запросу |
| RMS8-2RS1 | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| 406M | ISO | 90.00 | 30.00 | 23.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.