Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 2TS3-6204ZZC3LX17Q44 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| TMB305 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| R5/C6 | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | по запросу |
| MJ4.1/4 | ISO | 222.25 | 107.95 | 44.45 | по запросу |
| TMB224 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| 23216-88 | ISO | 50.80 | 25.40 | 14.29 | по запросу |
| 361875C | ISO | 112.50 | 60.00 | 52.50 | по запросу |
| 602065B | ISO | 35.00 | 15.00 | 8.00 | по запросу |
| UR6005AZ | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| R4ZZ C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F608-2Z | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| D/WR6-2Z | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.14 | по запросу |
| EC6305LLU C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| MRC.310SZZC | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| R8LLU | ISO | 28.58 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| DGB129364-A | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SG110CP0 | ISO | 330.20 | 279.40 | 25.40 | по запросу |
| SG110CPO | ISO | 330.20 | 279.40 | 25.40 | по запросу |
| 22612-88-300 | ISO | 41.28 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| KG055CP0 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| HC6316-C3 | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | по запросу |
| 803709B-W220B | ISO | 38.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| SB030CPO | ISO | 3.00 | 76.20 | 7.94 | по запросу |
| S3PPG4 | ISO | 22.23 | 9.53 | 14.29 | по запросу |
| KSP10FS464 | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| EE12 2RS | ISO | 63.50 | 34.93 | 14.29 | по запросу |
| 618/3 2RS | ISO | 7.00 | 3.00 | 2.00 | по запросу |
| 618/3ZZ | ISO | 7.00 | 3.00 | 2.00 | по запросу |
| 572657A | ISO | 68.00 | 41.00 | 19.00 | по запросу |
| 25BCS06S51GC3.N | ISO | 68.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.