Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| MF93ZZ | ISO | 10.00 | 3.00 | 4.00 | 48 ₽ |
| 1603DC | ISO | 22.23 | 7.94 | 8.73 | 46 ₽ |
| 1620DC | ISO | 34.93 | 11.11 | 11.11 | 64 ₽ |
| 1620DS | ISO | 34.93 | 11.11 | 11.11 | 64 ₽ |
| 6800 | ISO | 19.00 | 10.00 | 5.00 | 158 ₽ |
| 6212-2RS1/C4 | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 175 ₽ |
| 6803 | ISO | 26.00 | 17.00 | 5.00 | 194 ₽ |
| 6801 | ISO | 21.00 | 12.00 | 5.00 | 174 ₽ |
| 62202 2RS | ISO | 35.00 | 15.00 | 14.00 | 59 ₽ |
| RLS5 | ISO | 39.69 | 15.88 | 11.11 | 130 ₽ |
| RMS10 | ISO | 79.38 | 31.75 | 22.23 | 1 412 ₽ |
| RMS6 | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | 1 200 ₽ |
| 6903ZZ | ISO | 30.00 | 17.00 | 7.00 | 211 ₽ |
| RLS12 | ISO | 82.55 | 38.10 | 19.05 | 1 623 ₽ |
| RLS8 | ISO | 57.15 | 25.40 | 18.88 | 1 060 ₽ |
| RLS10 | ISO | 69.85 | 31.75 | 17.46 | 1 119 ₽ |
| RLS7 | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | 1 223 ₽ |
| 213S | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | 2 225 ₽ |
| 220MFF | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | 3 354 ₽ |
| 220WDD | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | 3 354 ₽ |
| 61811-Y-A | ISO | 72.00 | 55.00 | 9.00 | 1 002 ₽ |
| 629DD | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 608DD | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 42 ₽ |
| 638ZZ | ISO | 28.00 | 8.00 | 9.00 | 39 ₽ |
| 6908 | ISO | 62.00 | 40.00 | 12.00 | 573 ₽ |
| RLS10ZZ | ISO | 69.85 | 31.75 | 16.00 | 261 ₽ |
| 6202/16ZZ | ISO | 35.00 | 16.00 | 11.00 | 118 ₽ |
| 6212-RS1 | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 347 ₽ |
| 619/8ZZ | ISO | 19.00 | 8.00 | 6.00 | 70 ₽ |
| 628/8ZZ | ISO | 16.00 | 8.00 | 5.00 | 113 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.