Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 62209-2RSR-C3 | ISO | 85.00 | 45.00 | 23.00 | 755 ₽ |
| 6224.C4 | ISO | 215.00 | 120.00 | 40.00 | 4 852 ₽ |
| F61801ZZ | ISO | 23.00 | 12.00 | 5.00 | 47 ₽ |
| 6207.R200.250.S2 | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 1 120 ₽ |
| 606 2RS | ISO | 17.00 | 6.00 | 6.00 | 78 ₽ |
| 16008C3 | ISO | 68.00 | 40.00 | 9.00 | 231 ₽ |
| 6300ZZE C3 | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 100 ₽ |
| 6206C3 E | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 102 ₽ |
| 6300 2NSE | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 152 ₽ |
| 6309 2NSE | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 863 ₽ |
| 6410NR | ISO | 130.00 | 50.00 | 31.00 | 2 123 ₽ |
| 6201ZZE C3 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 100 ₽ |
| MR84 | ISO | 8.00 | 4.00 | 2.00 | 31 ₽ |
| 203PR | ISO | 40.00 | 17.00 | 0.00 | 505 ₽ |
| 16101.C3 | ISO | 30.00 | 12.00 | 8.00 | 176 ₽ |
| 62304.2RSR | ISO | 52.00 | 20.00 | 21.00 | 338 ₽ |
| 6320.C4 | ISO | 215.00 | 100.00 | 47.00 | 4 933 ₽ |
| 63009.2RSR | ISO | 75.00 | 45.00 | 23.00 | 723 ₽ |
| 306-Z | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 987 ₽ |
| 6203/QE6 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6001-2RS1 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 65 ₽ |
| 6200M | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 104 ₽ |
| 6810 2NSE IV | ISO | 65.00 | 50.00 | 7.00 | 549 ₽ |
| 6205M.C3 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 214 ₽ |
| 62/32NR C3 | ISO | 75.00 | 32.00 | 20.00 | 347 ₽ |
| 6309-2RS1NR | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 583 ₽ |
| 6202-RS1/QE6 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 127 ₽ |
| 16101ZZ | ISO | 30.00 | 12.00 | 8.00 | 161 ₽ |
| 61822 | ISO | 140.00 | 110.00 | 16.00 | 2 403 ₽ |
| 6019-2RS1 | ISO | 145.00 | 95.00 | 24.00 | 1 615 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.