Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6232MB P6 | ISO | 290.00 | 160.00 | 48.00 | 84 ₽ |
| 6202LT | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 199 ₽ |
| 6203LT | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 299 ₽ |
| 6201F511 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 291 ₽ |
| 6204LT | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 351 ₽ |
| 6305J40 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 1 342 ₽ |
| 203RR H10 | ISO | 40.00 | 17.00 | 0.00 | 505 ₽ |
| 6001LT | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 254 ₽ |
| 16002TVH | ISO | 32.00 | 15.00 | 8.00 | 113 ₽ |
| 6005.F600 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6203R/1D C3 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 50 ₽ |
| 635/C6 | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 72 ₽ |
| 635AZ | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 72 ₽ |
| 6001 2RS C4 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6007P56 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 106 ₽ |
| 635-ZH | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 72 ₽ |
| 6000P636 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 21 ₽ |
| 6208K ZZ | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 155 ₽ |
| 6205/53NR | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 100 ₽ |
| 6200FT150 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 276 ₽ |
| 6211K 2RS C3 | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | 1 367 ₽ |
| 6314DDU C3 AV2S | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 1 581 ₽ |
| 6201NSL | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 100 ₽ |
| 16100Y 2D | ISO | 28.00 | 10.00 | 8.00 | 41 ₽ |
| 6202NSL | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 10 ₽ |
| 16101Y 2D | ISO | 30.00 | 12.00 | 8.00 | 154 ₽ |
| W639 | ISO | 30.00 | 9.00 | 10.00 | 367 ₽ |
| 629 2NSL | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 136 ₽ |
| 6022ZZX C3 | ISO | 170.00 | 110.00 | 28.00 | 175 ₽ |
| 1615DCTN | ISO | 28.58 | 11.11 | 9.53 | 68 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.