Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| RI-1214 | ISO | 19.05 | 6.35 | 5.56 | по запросу |
| RI-1214ZZ | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| 62313 2RS | ISO | 140.00 | 65.00 | 48.00 | по запросу |
| KSP4A FS464 | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| BL216 | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | по запросу |
| FLW685ZZA | ISO | 11.00 | 5.00 | 5.00 | по запросу |
| RLS40 | ISO | 228.60 | 127.00 | 34.93 | по запросу |
| R16ZZP | ISO | 50.80 | 25.40 | 12.70 | по запросу |
| 3/8/002ZZ | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.00 | по запросу |
| EE12ZZ | ISO | 63.50 | 34.93 | 11.11 | по запросу |
| FR155ZZ | ISO | 7.94 | 3.97 | 3.17 | по запросу |
| LS10ZZ | ISO | 57.15 | 25.40 | 15.88 | по запросу |
| LS18 | ISO | 133.35 | 69.85 | 23.81 | по запросу |
| MS15C3 | ISO | 114.30 | 50.80 | 26.99 | по запросу |
| MS16 | ISO | 127.00 | 57.15 | 31.75 | по запросу |
| MS5 2RS | ISO | 41.28 | 12.70 | 15.88 | по запросу |
| MS19 | ISO | 177.80 | 76.20 | 39.69 | по запросу |
| MS12 | ISO | 79.38 | 31.75 | 22.23 | по запросу |
| LS8 | ISO | 47.63 | 19.05 | 14.29 | по запросу |
| LS7 2RS | ISO | 39.69 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| LS9ZZJ | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| MS13 | ISO | 95.25 | 38.10 | 23.81 | по запросу |
| LS5ZZ | ISO | 33.34 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| MS7 2RS | ISO | 46.04 | 15.88 | 15.88 | по запросу |
| EE11 | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
| EE11ZZ | ISO | 57.15 | 31.00 | 12.70 | по запросу |
| S7KDD | ISO | 34.92 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| F61905ZZ | ISO | 45.00 | 25.00 | 9.00 | по запросу |
| KLNJ1.1/2ZZ | ISO | 66.68 | 38.10 | 11.11 | по запросу |
| 304 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.