Роликовый подшипник NU330

NU330 — однорядный цилиндрический роликовый подшипник, основное исполнение, выпускается производителями: CRAFT, CYSD, FAG, FBJ, ISB, ISO, KOYO, NACHI, NTN, ROLEK, SKF.

Размер подшипника: 150x320x65 мм.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет, сталь сквозной закалки suj2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий), канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.

Международная стандартизации ISO

В наличии

Цена по запросу

Уважаемые покупатели, наличие, модификации и цену уточняйте у профессиональных консультантов по номеру +7(495)104-99-04

Основные характеристики подшипника NU330

Диаметр внешний (D): 320;
Диаметр внутренний (d): 150;
Ширина (В): 65;
Модификация: Отсутствие внешних модификаций;
Грузоподъемность динамическая: 663 кН;
Грузоподъемность статическая: 807 кН;
Вес (m): 27.5;
Ном. частота вращен. при жидк. Смазке: 2300 об/мин;
Ном. частота вращен. при пластич. Смазке: 1800 об/мин;
Защитные уплотнения: Отсутствуют;
Тип сепаратора: Латунный сепаратор;
Класс точности: Стандартная точность;
Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие;
Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт;
Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C;
Ширина (B): 65;
Размер фаски наружного кольца (r1.2): 3;
Обозначение: NU330;
Основной тип: Роликовый радиальный;
Тела качения: Ролики;
Нагрузка: Радиальная;
Размеры. мм: 150x320x65;
Высота. мм: 65;
Ширина наружной обоймы (C): 65 мм.;
Размер (r1 min.): 4 мм;
Количество дорожек качения: 1;
Радиус наружней фаски: 4 мм;
r1.2 min: 3;
Ширина: 65;
Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw): 193 мм.;

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от производителя и системы стандартов.

Модификации подшипника NU330

Обозначение	Конструктивные изменения
NU330EM/C4VA301	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Подшипник для железнодорожных тяговых двигателей. Стандартный фланцевый ( с резьбой и сквозным отверстием).
NU330EMA/P64VA301	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Подшипник для железнодорожных тяговых двигателей. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше. чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше. чем C3).
NU330ECMA6/C3	Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Различные конструкции или сорта материалов обозначаются цифрой или буквой..
NU330-E-MA6-C3	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъёмность. Сепаратор из цельной латуни с наружным кольцом для цилиндрических роликоподшипников. Корпус сепаратора разработан с использованием механически обработанных заклепок трапециевидной формы.
NU330E G1 C3	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников.
NU330-E-XL-M1-J30PC-C3	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс. увеличиный срок службы. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Кольца и тела качения с черным оксидным покрытием.
NU330E G1	Повышенная грузоподъемность. Обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников.
NU330M C3 E	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
NU330W C3	Внутренний зазор больше нормального. Цельный прессованный сепаратор.
NU330ECMRD/C4VA301	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Подшипник для железнодорожных тяговых двигателей. To Enable Easier Handling During Maintenance. A One-Piece Machined Brass Cage Is Fitted That Is Roller And Outer Shoulder Guided And Has A Roller-Drop Function.
NU330ECMA/P64VA301	Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. внешнее кольцо по центру. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Подшипник для железнодорожных тяговых двигателей. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше. чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше. чем C3).
NU330ECM/C3VL0241	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. клёпаный. центрируемый по роликам. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Электрическое сопротивление/мин. 50 МОм. Напряжение пробоя/Макс. Рабочее напряжение 1000 В постоянного тока.
NU330E.M1A.C3	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор. двухтельный. центрированный по бортам.
NU330EM J30	Внутренний зазор больше нормального. Стандартный фланцевый ( с резьбой и сквозным отверстием).
NU330E.M1.C4.F1	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Подшипники качения для тяговых двигателей.
NU330ECM/C3VL2071	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. клёпаный. центрируемый по роликам. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Электрическое сопротивление/мин. 50 МОм. Напряжение пробоя/Макс. Рабочее напряжение 1000 В постоянного тока. Однорядный цилиндрический роликовый подшипник.
NU330E MA C3	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
NU330CM	Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
NU330-E-XL-MCA	Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс. увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор. Однокомпонентный. Направляющая на внешнем кольце.
NU330-E-XL-MCA-C3	Радиальный внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс. увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор. Однокомпонентный. Направляющая на внешнем кольце.
NU330-E-XL-M1-J30PC	Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс. увеличиный срок службы. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Кольца и тела качения с черным оксидным покрытием.
NU330EMA	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
NU330-E-MA6	Повышенная грузоподъемность. Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Различные конструкции или сорта материалов обозначаются цифрой или буквой..
NU330-E-MPA	Повышенная грузоподъемность. Твердый латунный сепаратор.
NU330R	С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.

Модификации цилиндрического роликового подшипника NU330 — это измененное основное конструктивное исполнение NU330, основные размеры (150x320x65) не отличаются.

Аналоги (по размеру)

Обозначение	Гост	Конструктивные особенности
N330EMB/C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
NJ330-E-M1	ISO	Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках).
NJ330ECMA/C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. внешнее кольцо по центру. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.
NJ330-E-M1-C4	ISO	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках).
NJ330-E-M1A-C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор. двухтельный. центрированный по бортам.
NJ330-E-M1-F1-C4	ISO	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Спецификация производства и контроля FAG для цилиндрических роликоподшипников в тяговых двигателях.
NJ330ECM/C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. клёпаный. центрируемый по роликам. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.
N330M C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
NJ330M C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
NUP330	ISO	Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий). Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4. Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта.
NJ330-E-XL-M1-C4	ISO	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс. увеличиный срок службы. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках).
NJ330M.C4	ISO	Внутренний зазор подшипника больше. чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
NJ330EM C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Стандартный фланцевый ( с резьбой и сквозным отверстием).
Z-558830.03.ZL	ISO	Цилиндрический роликовый подшипник. Design.
NJ330-E-M1-J30PC-C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Кольца и тела качения с черным оксидным покрытием.
NUP330-E-M1-C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках).
NUP330E.M1	ISO	Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках).
NJ330ECJ/C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из штампованной стали. Центрирование роликов. Незакаленный. Два стальных сепаратора оконного типа. внутреннее кольцо без фланца. направляющее кольцо с усиленным роликом.
NJ330-E-XL-M1-J30PC-C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс. увеличиный срок службы. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Кольца и тела качения с черным оксидным покрытием.
NJ330-E-M1-C3	ISO	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках).

Аналог цилиндрического роликового подшипника NU330 — это подшипник такого же размера dx150,Dx320,Bx65, типа и конструкции.

Обозначение	Конструктивные особенности	Внутренний (d)	Наружный (D)	Ширина (B)
6330Z	Шариковый радиальный однорядный подшипник. Стальная шайба.	150.00	320.00	65.00
2В0-330 Л	Шариковый радиальный однорядный подшипник. Сепаратор из латуни..	150.00	320.00	65.00
2В70-330 Л	Шариковый радиальный однорядный подшипник. Сепаратор из латуни..	150.00	320.00	65.00
330-Л	Шариковый радиальный однорядный подшипник. Сепаратор из латуни..	150.00	320.00	65.00
NJ 330 ECML	Роликовый радиальный однорядный подшипник. Однорядный цилиндрический роликовый подшипник.	150.00	320.00	65.00
NU 330 ECML	Роликовый радиальный однорядный подшипник. Однорядный цилиндрический роликовый подшипник.	150.00	320.00	65.00
42330-Л1М	Роликовый радиальный однорядный подшипник. Модифицированный контакт.. Сепаратор из латуни..	150.00	320.00	65.00
42330-Л1МИ	Роликовый радиальный однорядный подшипник. Модифицированный контакт.. Сепаратор из латуни.. Изменение ТУ на поставку комплектующих деталей или исходных материалов.	150.00	320.00	65.00
42330EM	Роликовый радиальный однорядный подшипник. Стандартный фланцевый ( с резьбой и сквозным отверстием).	150.00	320.00	65.00
42330АЛ	Роликовый радиальный однорядный подшипник. Сепаратор из латуни.. Повышенная грузоподъемность.	150.00	320.00	65.00
46330-Л	Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Сепаратор из латуни..	150.00	320.00	65.00
46330Е6	Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Сепаратор из пластических материалов..	150.00	320.00	65.00
46330К	Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. «Замок» (скос) на внутреннем кольце плюс массивный сепаратор из текстолита.	150.00	320.00	65.00
466330Г	Шариковый радиально-упорный сдвоенный подшипник. Сепаратор из черных металлов..	150.00	320.00	65.00
466330Л	Шариковый радиально-упорный сдвоенный подшипник. Сепаратор из латуни..	150.00	320.00	65.00

Роликовый подшипник NU330

Основные характеристики подшипника NU330

Модификации подшипника NU330

Аналоги (по размеру)

Похожие подшипники