Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| B538FS160 | ISO | 26.99 | 15.88 | 6.35 | по запросу |
| SSR2A ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F626 2RS | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| LJ70 | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | по запросу |
| FPCG1200 | ISO | 355.60 | 304.80 | 25.40 | по запросу |
| 3038DC | ISO | 50.80 | 19.05 | 14.29 | по запросу |
| XLJ5.1/2E | ISO | 190.50 | 139.70 | 25.40 | по запросу |
| 305-2Z/C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| F-110099 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 7516DLGTNTG18 | ISO | 50.80 | 25.40 | 15.88 | по запросу |
| 7520DLGTN | ISO | 65.09 | 31.75 | 19.05 | по запросу |
| 7620DLGTNTG18 | ISO | 65.09 | 31.75 | 35.99 | по запросу |
| 7618DLGTN | ISO | 65.09 | 28.58 | 19.05 | по запросу |
| KP20A FS428 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 360278 | ISO | 279.50 | 200.00 | 38.00 | по запросу |
| R8CM | ISO | 25.00 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| F61805-2Z-HLC | ISO | 37.00 | 25.00 | 7.00 | по запросу |
| 47311 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| Z9503 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| 77516 | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | по запросу |
| 77517 | ISO | 150.00 | 85.00 | 28.00 | по запросу |
| 477311 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| 77519 | ISO | 170.00 | 95.00 | 32.00 | по запросу |
| 73L21 | ISO | 160.00 | 105.00 | 26.00 | по запросу |
| 77518 | ISO | 160.00 | 90.00 | 30.00 | по запросу |
| 63801-2Z-HLC | ISO | 21.00 | 12.00 | 7.00 | по запросу |
| 73L18 | ISO | 140.00 | 90.00 | 24.00 | по запросу |
| 60/29 2RS | ISO | 130.00 | 30.00 | 19.05 | по запросу |
| 77520 | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | по запросу |
| SX04A34V1 | ISO | 65.00 | 22.00 | 18.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.