Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| BR1933PCC3 | ISO | 0.00 | 19.00 | 0.00 | по запросу |
| RW507EY4 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 6108 | ISO | 90.00 | 40.00 | 16.00 | по запросу |
| WY3/8ZZ/T6K71 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| Y3/8DA-2Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 304222 | ISO | 90.00 | 45.00 | 23.50 | по запросу |
| PA16 | ISO | 100.00 | 55.00 | 20.00 | по запросу |
| 21MJI | ISO | 63.50 | 25.40 | 19.05 | по запросу |
| IR8020 | ISO | 68.00 | 25.00 | 19.00 | по запросу |
| IR8017 | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| 19.470.51 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R3MC3E | ISO | 12.70 | 4.76 | 3.97 | по запросу |
| LS13VJ | ISO | 82.55 | 38.10 | 19.05 | по запросу |
| 919633 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| 101SS TX1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 9012D | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 60/560N1MAS/C3 | ISO | 820.00 | 560.00 | 115.00 | по запросу |
| 9020D | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 3/16A | ISO | 12.70 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| LJ1.3/4-C3 | ISO | 95.25 | 44.45 | 20.64 | по запросу |
| LJ2-C3 | ISO | 101.60 | 50.80 | 20.64 | по запросу |
| P2-6007R4 CS28 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| S6-6301 2DSE | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | по запросу |
| LJ3.1/2-C3 | ISO | 127.00 | 88.90 | 19.05 | по запросу |
| LJ3.3/4-C3 | ISO | 171.45 | 95.25 | 28.58 | по запросу |
| LJ3.1/4-C3 | ISO | 152.40 | 82.55 | 26.99 | по запросу |
| LJ7/8-C3 | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| MJ1-C3 | ISO | 63.50 | 25.40 | 19.05 | по запросу |
| MJ1+3/4-C3 | ISO | 107.95 | 44.45 | 26.99 | по запросу |
| MJ2.1/2-C3 | ISO | 139.70 | 63.50 | 31.75 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.