Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| MJ2.3/4-C3 | ISO | 158.75 | 69.85 | 34.93 | по запросу |
| MJ3.1/4-C3 | ISO | 190.50 | 82.55 | 39.69 | по запросу |
| MJ3/4-C3 | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| MJ5.1/2M C3 | ISO | 279.40 | 139.70 | 50.80 | по запросу |
| F6852RS | ISO | 11.00 | 5.00 | 5.00 | по запросу |
| MJ1C99 | ISO | 63.50 | 25.40 | 19.05 | по запросу |
| 25BC06S51GNCS | ISO | 68.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| LJ1.1/8-2ZJ | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| LJ1.3/8-2RSJ | ISO | 76.20 | 34.93 | 17.46 | по запросу |
| LJ2J | ISO | 101.60 | 50.80 | 20.64 | по запросу |
| MJ1-2ZJ | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| XLJ4.1/4J | ISO | 152.40 | 107.95 | 22.23 | по запросу |
| BL307Z | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
| Y17-2Z | ISO | 32.00 | 18.00 | 8.00 | по запросу |
| ABE9013 | ISO | 23.00 | 10.00 | 11.00 | по запросу |
| 60/500-N1-MB-C3 | ISO | 720.00 | 500.00 | 100.00 | по запросу |
| LS20.C3 | ISO | 127.00 | 88.90 | 19.05 | по запросу |
| 317-Z | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | по запросу |
| CA5 | ISO | 42.86 | 12.70 | 15.75 | по запросу |
| KLNJ1/4Y C3 | ISO | 19.05 | 6.35 | 5.56 | по запросу |
| LJ1.3/8J C3 | ISO | 76.20 | 34.93 | 17.46 | по запросу |
| SX05A63NCS30PX1 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| RLSN20.1/2 | ISO | 184.15 | 95.25 | 30.16 | по запросу |
| 103121 | ISO | 44.50 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| MSN18 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BL309NR | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
| MSN13 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS5 | ISO | 33.34 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| XLJ2.3/8MB | ISO | 95.25 | 60.33 | 17.46 | по запросу |
| XLJ2.1/4MB | ISO | 90.49 | 57.15 | 15.88 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.