Поиск подшипника
Статьи

Радиальный подшипник - это основной элемент опорного узла вала, задача которого воспринимать перпендикулярные осевые нагрузки. Разновидностей радиальных шарикоподшипников существует достаточно много. Некоторые из моделей воспринимают только радиальные нагрузки, в то время как другие, к примеру, упорные роликоподшипники - универсальные и способны воспринимать различные типы усилий. В отличии от шариковых подшипников аналогичных размеров, роликовые будут иметь более высокую несущую способность.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| N238 E | ISO | 340.00 | 190.00 | 55.00 | 55 819 ₽ |
| N2326 E | ISO | 280.00 | 130.00 | 93.00 | 37 290 ₽ |
| N232 E | ISO | 290.00 | 160.00 | 48.00 | 30 115 ₽ |
| N240 E | ISO | 360.00 | 200.00 | 58.00 | 64 046 ₽ |
| N244 E | ISO | 400.00 | 220.00 | 65.00 | 77 224 ₽ |
| N234 E | ISO | 310.00 | 170.00 | 52.00 | 38 494 ₽ |
| N314 E | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 3 100 ₽ |
| N321 E | ISO | 225.00 | 105.00 | 49.00 | 13 879 ₽ |
| N322E | ISO | 240.00 | 110.00 | 50.00 | 12 866 ₽ |
| N319E | ISO | 200.00 | 95.00 | 45.00 | 2 272 ₽ |
| N330 E | ISO | 320.00 | 150.00 | 65.00 | 33 193 ₽ |
| N320E | ISO | 215.00 | 100.00 | 47.00 | 9 866 ₽ |
| N324 E | ISO | 260.00 | 120.00 | 55.00 | 15 019 ₽ |
| N332 E | ISO | 340.00 | 160.00 | 68.00 | 40 635 ₽ |
| N328 E | ISO | 300.00 | 140.00 | 62.00 | 26 797 ₽ |
| N334 E | ISO | 360.00 | 170.00 | 72.00 | 40 635 ₽ |
| N326 E | ISO | 280.00 | 130.00 | 58.00 | 25 083 ₽ |
| NCF2214-V | ISO | 125.00 | 70.00 | 31.00 | 2 021 ₽ |
| NCF3006-V | ISO | 55.00 | 30.00 | 19.00 | 721 ₽ |
| NCF 3026 V | ISO | 200.00 | 130.00 | 52.00 | 6 773 ₽ |
| NCF3060V | ISO | 460.00 | 300.00 | 118.00 | 32 445 ₽ |
| NF204E | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 677 ₽ |
| NF206E | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 018 ₽ |
| NF213E | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | 3 629 ₽ |
| NF216 E | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | 4 224 ₽ |
| NF309E | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 395 ₽ |
| NJ1011 | ISO | 90.00 | 55.00 | 18.00 | 3 060 ₽ |
| NJ1015 | ISO | 115.00 | 75.00 | 20.00 | 3 682 ₽ |
| NJ1021 | ISO | 160.00 | 105.00 | 26.00 | 6 183 ₽ |
| NJ1026 | ISO | 200.00 | 130.00 | 33.00 | 11 471 ₽ |
В зависимости от принципа работы, цилидрические радиальные подшипники разделяют на две основные категории: подшипники скольжения и подшипники качения. Каждый тип имеет свои характеристики и области применения, что позволяет инженерам выбирать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации механизма.
Радиальный подшипник - это опорная деталь для вала, принцип работы которой заключается во взаимном скольжении сопрягаемых поверхностей.
Конструкция подшипника состоит из:
В процессе работы расстояние между валом и опорной поверхностью заполняется смазкой это обеспечивает различные режимы трения. Вкладыши и втулки преимущественно принимают нагрузку, которая направлена перпендикулярно оси вала. Внешнее кольцо, как правило, неподвижно фиксируется на корпусе или опорах механизма.
Радиальные роликоподшипники отличаются разнообразием конструкций и могут быть однорядными, двурядными, четырёхрядными. Наиболее распространены однорядные роликовые радиальные подшипники, однако двухрядные конструкции имеют преимущество воспринимать комбинированные нагрузок.
По форме роликов различают три основных типа: конические, радиально цилиндрические, сферические. Внутреннее кольцо подшипника может иметь как коническую, так и цилиндрическую конфигурацию, что расширяет возможности их применения.
Особенности двухрядных радиальных роликоподшипников:
Эти характеристики можно найти в таблице производителя. Они обеспечивают высокую универсальность двухрядных подшипников, позволяя использовать их в различных условиях эксплуатации и под разные типы нагрузок.
Такие подшипники должны правильно использоваться в низкоскоростном оборудовании, в котором значительная радиальная нагрузкам осуществляется на вал.
Различные типы роликовых подшипников применяют в разных отраслях промышленности:
Благодаря применению таких самоцентрирующийся подшипников увеличивается площадь соприкосновения между кольцами и телами качения, значительно возрастает грузоподъемность механизма, увеличивается угол радиальной жесткости узла, улучшается общая стабильность длинной конструкции. Все эти параметры зависят от материала, в основном используются латунные, стальные или полиамидные сепараторы, это позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации, особенно для игольчатых подшипников.
Что касается недостатков, то можно отметить следующее:
Таким образом, при выборе роликоподшипников необходимо тщательно учитывать условия их эксплуатации и особенности конкретного механизма для обеспечения оптимальной производительности и долговечности.
Для обеспечения длительной и бесперебойной правильной работы вашего оборудования, выбирать рекомендуется купить качественные подшипники от проверенных российских производителей.