Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 33K5 | ISO | 12.70 | 4.76 | 3.97 | по запросу |
| RMS12 2RS | ISO | 95.25 | 38.10 | 23.81 | по запросу |
| 6260-M-C3 | ISO | 540.00 | 300.00 | 85.00 | по запросу |
| BL311 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| BC4-8 | ISO | 6.00 | 4.00 | 2.00 | по запросу |
| EE8J | ISO | 47.63 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| XLS1.7/8 | ISO | 0.00 | 47.63 | 0.00 | по запросу |
| 6844 | ISO | 270.00 | 220.00 | 24.00 | по запросу |
| XLJ6.1/2M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RF1350ZZ | ISO | 13.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| MSN15C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EE9ZZ | ISO | 50.80 | 25.40 | 12.70 | по запросу |
| KSP4 | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
| 61984-MA-C3 | ISO | 560.00 | 420.00 | 65.00 | по запросу |
| EL9 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | по запросу |
| EL5 | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | по запросу |
| L1060ZZ | ISO | 10.00 | 6.00 | 3.00 | по запросу |
| RF830ZZ | ISO | 8.00 | 3.00 | 4.00 | по запросу |
| RMS9ZZ | ISO | 71.44 | 28.58 | 20.64 | по запросу |
| 313-ZNR | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| RF1350 | ISO | 13.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| L1680ZZ | ISO | 16.00 | 8.00 | 5.00 | по запросу |
| 1652 2RS | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| FPCB600 | ISO | 168.28 | 152.40 | 7.94 | по запросу |
| MS15V3 | ISO | 114.30 | 50.80 | 26.99 | по запросу |
| 613742 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FPCD408 | ISO | 139.70 | 114.30 | 12.70 | по запросу |
| R5-ZH | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | по запросу |
| RLS38 | ISO | 209.55 | 120.65 | 33.34 | по запросу |
| 360466 | ISO | 61.40 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.