Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 401049 | ISO | 72.00 | 30.00 | 20.00 | по запросу |
| MS14.1/2 | ISO | 114.30 | 47.63 | 26.99 | по запросу |
| MSN14 | ISO | 0.00 | 44.45 | 0.00 | по запросу |
| LS9.2RS | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| EE4ZZ | ISO | 28.58 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| 1602 2RS | ISO | 17.46 | 6.35 | 6.35 | по запросу |
| 1602ZZ | ISO | 17.46 | 6.35 | 6.35 | по запросу |
| 1604ZZ | ISO | 22.23 | 9.53 | 8.73 | по запросу |
| 1606 2RS | ISO | 23.02 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| 1606ZZ | ISO | 23.02 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| 1622 2RS | ISO | 34.93 | 14.29 | 11.11 | по запросу |
| 1623 2RS | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| 1622ZZ | ISO | 34.93 | 14.29 | 11.11 | по запросу |
| 1623ZZ | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| 1628ZZ | ISO | 41.28 | 15.88 | 12.70 | по запросу |
| 1630ZZ | ISO | 41.28 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| 1633ZZ | ISO | 44.45 | 15.88 | 12.70 | по запросу |
| 1635 2RS | ISO | 44.45 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| 1635ZZ | ISO | 44.45 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| 1652ZZ | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| 1654 2RS | ISO | 63.50 | 31.75 | 15.88 | по запросу |
| 1654ZZ | ISO | 63.50 | 31.75 | 15.88 | по запросу |
| 1657ZZ | ISO | 65.09 | 31.75 | 17.46 | по запросу |
| 1658ZZ | ISO | 65.09 | 33.34 | 17.46 | по запросу |
| 1658 2RS | ISO | 65.09 | 33.34 | 17.46 | по запросу |
| 1657 2RS | ISO | 65.09 | 31.75 | 17.46 | по запросу |
| 7512DLGTN | ISO | 44.45 | 19.05 | 19.05 | по запросу |
| 7620DLG | ISO | 65.09 | 31.75 | 35.99 | по запросу |
| MJ55 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| FR168ZZ | ISO | 9.53 | 6.35 | 3.17 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.